Alors que le gouvernement planche sur les propositions de la Convention citoyenne pour le climat, l’industrie automobile s’inquiète d'une éventuelle taxe sur la masse des véhicules. Après l’aviation, au tour de l’automobile de prendre peur. Le gouvernement travaille sur les 146 propositions de la convention citoyenne pour le climat (CCC) retenues par le Président de la […]

PSA/Opel et Total/Saft ont annoncé, jeudi 3 septembre, avoir signé un accord pour la création de la co-entreprise Automotive Cells Company ACC. Jalon d’une filière européenne de batterie qui ambitionne de concurrencer l’Asie. Souveraineté industrielle oblige, l’Europe veut créer sa filière européenne de la batterie pour concurrencer le géant asiatique. Dernier […]

Selon une étude réalisée par le cabinet de conseil Oliver Wyman, en Europe, les voitures électriques resteront plus chères à produire que les modèles à combustion pendant au moins une décennie. Mais à la fin, c’est l’électrique qui gagne. Le coût total de fabrication des véhicules électriques va diminuer de 20 % d’ici à 2030 pour atteindre, en moyenne, 16.000 […]

Une nouvelle mouture de la prime à la conversion entrera en vigueur le 3 août. Elle restera ouverte aux modèles thermiques. Et sera majoritairement destinée aux ménages modestes. «Les bonus pour l’achat d’un véhicule propre et la prime à la conversion ont été un immense succès. [...] Les 200.000 primes à la conversion (instaurées le 1er juin dans le cadre du plan de […]

L’énergéticien Kallista Energy veut installer, d’ici à 2024, 80 stations de recharge rapide alimentées par des éoliennes. Explications. Fondé en 2005, Kallista Energy exploite vingt parcs éoliens en France. Le rapport avec la borne de recharge rapide ? L’entreprise française, en partenariat, avec le fabricant d’éolienne Enercon, a annoncé sa volonté de lancer son […]

La start-up Britishvolt a conclu un protocole d’accord avec le gouvernement gallois pour développer une imposante usine de fabrication de batteries pour voiture électrique. Pour le Royaume-Uni l’enjeu est triple : environnemental, économique et social. La première Gigafactory du Royaume-Uni est en passe de voir le jour. La start-up Britishvolt a choisi un site dans le sud du […]

Une étude d’Enedis révèle que la plupart des conducteurs de véhicules électrifiés rechargent à la maison plutôt qu’en ville. Les bornes demeurent indispensables, estime néanmoins l’Avere. On compte un peu plus de 30.000 bornes de recharges publiques, mais personne ou presque ne les utilise. C’est ce qui, à première vue, ressort d’une étude commandée par […]

15 États et le district de Columbia ont signé un protocole d’accord, le 14 juillet, pour accélérer l'électrification des bus et camions. Ce qui n’affole pas les acteurs du diesel. Il y a trois semaines, la Californie annonçait son intention d’obliger les constructeurs de camions à basculer progressivement leur production vers l‘électrique. Sacramento exige que les […]

La Région Occitanie, l'Agence régionale de développement économique (Ad'Occ), l'Agence de la transition écologique (Ademe) et EDF ont lancé, le 7 juillet, le projet «Flexitanie». Ce programme vise à transformer les batteries de voitures électriques en unités de stockage d'électricité. L’Occitanie se rêve championne du Smart charging en exploitant la technologie […]

L’installation de bornes de recharge de véhicules électriques n’a pas trop pâti de la pandémie. Mais le rythme de déploiement reste trop lent au regard des objectifs fixés, estime Joseph Beretta, président de l’Avere France. 29.854 points de recharge pour véhicules électriques (soit + 12,7 % en 1 an) sont disséminés sur le territoire français d’après le […]

Selon des données du cabinet d’analyse AAA Data, les émissions de CO2 des voitures neuves ont singulièrement baissé au premier semestre. Explications. Alors que partout en Europe le «grammage» des véhicules neufs augmente depuis trois ans, la France fait office de bon élève. Selon des données d’AAA Data, le niveau moyen des rejets de CO2 des voitures sorties d’usine […]

Malgré des normes européennes plus strictes, les émissions moyennes des véhicules neufs de tourisme ont augmenté de 1,6g CO2/km en 2019. La faute au marché de l’électrique qui peine à décoller et des SUV plébiscités par les consommateurs. L’histoire se répète. Après une baisse régulière des émissions de CO2 du parc automobile européen entre 2010 et 2016 de […]