L’aviation commerciale prend son envol vert

Après avoir trainé des pieds des années durant pour inciter ses membres à réduire leur impact carbone, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) commence à changer de cap.

Vendredi 8 octobre, à l’occasion de son assemblée générale de Montréal, l’institution onusienne a adopté une résolution sur l’environnement que, dans un communiqué, elle n’hésite pas à qualifier d’ « historique ». Cet accord fixe un objectif mondial d’amélioration de 2 % par an du rendement du carburant jusqu’en 2050. Il prévoit aussi une généralisation, à terme, des carburants de remplacement durables (bio-kérosène). Le texte autorise également les pays volontaires à aller plus loin. Ce qui tombe bien. Car l’Union européenne souhaite que ses avions réduisent de 15 % leurs émissions entre 2005 et 2020.

L’OACI fixe aussi à 2013 l’échéance pour la mise en place d’une norme sur les émissions de CO₂ des moteurs d’aviation. Autre point d’importance, les 190 pays membres de l’organisation reconnaissent enfin la légitimité du système européen d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre. Un marché de quotas auquel l’aviation commerciale opérant en Europe devra obligatoirement participer à partir de 2012.