en ce qui concerne les FAP additivés (ne rejetant pas de dioxyde d'azote en excès contrairement aux filtres catalysés)ils contiennent des nanoparticules de cerium (effets génotoxiques dans la litterature et on s'inquiéte évidemment de la pénétration et de la diffusion dans l'organisme de ces particules ) qui sembleraient etre dégagé lors de l'utilisation du moteur.en quelle quantité?dans quelles conditions? l'afsset interrogée à ce sujet ne peut fournir d'éléments précis.c'est un élément qui necessite des études plus poussées.en tant que cardiologue et president de l'asef le probléme des transports et de la motorisation diesel (je rappelle que l'étude ISAAC montre une prévalence de +50% d 'asthme chez l'enfant dans les villes polluées aux particules fines et NO2 ainsi que les conséquences cardiovasculaires)est un probléme majeur de santé publique

L'efficacité est prouvée en termes de réduction de particules et a été vérifiée par de nombreuses instances indépendantes des constructeurs automobiles comme le VERT en Suisse qui a mis en place un programme de certification reconnu au pla international. En ce qui concerne l'autorité médicale, il s'agit d'une question intéressante car bien souvent le fonctionnement du FAP requiert un renforcement de la catalyse d'oxydation qui conduit à une surémission de NO2, gaz bien connu pour ses impacts aigus sur la santé cardiorespiratoire. Je vous invite à consulter le rapport commis par l'Afsset sur cette question il y a quelques mois, qui vous fera prendre conscience que la problématique n'est pas si simple et que l'on a peut être déplacé le problème! Pour poursuivre la problématique suisse, la combustion du bois est chez eux un problème bien plus important que la motorisation diesel en termes de production de particules de combustion. Il est clairement prévisible que la mesure proposée restera sans impact visible sur les teneurs atmosphériques en PM10 et PM2.5 que ce soit en été, mais encore plus probablement en hiver!

Que sait-on exactement de l'efficacité des FAP, sinon ce que les constructeurs nous en disent? Ces dispositifs ont-ils été validés par une autorité médicale indépendante?