Le Flaminia enfin inspecté

Le 28 août 2012 par Valéry Laramée de Tannenberg
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Le MSC Flaminia en route vers l'Allemagne
Le MSC Flaminia en route vers l'Allemagne

Une inspection du cargo MSC Flaminia, victime d'une avarie dans l'Atlantique, a commencé mardi 28 août, au large de la Cornouaille.

Six agents publics, «trois Allemands, un Britannique, un Néerlandais sous mandat britannique et un Français sont à bord. L'inspection peut durer 4 à 6 heures. Nous espérons de premiers résultats dans la soirée», indique Alexandra Ruzza, une porte-parole de la préfecture maritime à Cherbourg.

Remorqué à la vitesse de 1,3 nœud (2,3 km/h) le MSC Flaminia, qui transporte notamment des produits inflammables, se trouve depuis vendredi 24 août à environ 55 km au sud-ouest de l'Angleterre après avoir subi un incendie et deux explosions les 14 et 18 juillet dans l'Atlantique. Un marin est mort et un autre est porté disparu [JDLE].

L'Allemagne a accepté d'accueillir le porte-conteneurs à condition qu'ait lieu cette inspection qui suit les analyses d'une société allemande de classification.

Cette dernière a calculé que la coque, qui n'est pas fissurée, peut résister à des creux de 4 mètres, selon la préfecture maritime pour qui «il n'y a pas de risque de pollution».

Cette analyse paraissait vendredi suffisante au préfet maritime de Cherbourg pour autoriser le transit du bateau dans les eaux françaises même si l'inspection ne pouvait avoir lieu. Mais outre l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas en ont fait un préalable.

Lundi soir, le représentant du secrétaire d'Etat britannique chargé du sauvetage maritime Hugh Shaw a aussi indiqué que le cargo «ne serait pas autorisé à faire route vers l'Allemagne avant que les autres Etats côtiers aient les résultats» de cette inspection.

Selon la préfecture maritime, si l'inspection aboutit à un feu vert, le bateau de 299 m de long devrait transiter dans les eaux françaises mercredi et jeudi.

Selon le commandement allemand, le navire en provenance des Etats-Unis était chargé de 2.876 conteneurs au moment de l'explosion. A bord, se trouvaient également 1.247 tonnes de pétrole lourd et 680 t de diesel.

L'association française Robin des bois a dit craindre la présence de produits radioactifs non déclarés à bord.

 

http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?mmsi=211378120¢erx=-4.745335¢ery=49.97939&zoom=10&type_color=7

 

http://www.journaldelenvironnement.net/article/flaminia-s-road,30406



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