Hamster pas jovial aux abords du Grand Contournement de Strasbourg

Le 05 décembre 2016 par Marine Jobert
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Autorisation pour la destruction du Grand Hamster d'Alsace.
Autorisation pour la destruction du Grand Hamster d'Alsace.

Le conseil national de la protection de la nature ne s’oppose pas aux travaux préparatoires du Grand Contournement Ouest de Strasbourg, mais émet des réserves sur les mesures compensatoires prévues pour les travaux compensatoires.

C’est un avis parmi d’autres, mais il est symboliquement fort: le 27 septembre dernier, le comité permanent du Conseil national de la protection de la nature (CNPN) a donné son imprimatur, assorti de réserves, à la demande de dérogation à la protection stricte de plusieurs espèces dans le dossier du Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg. Déposée par le concessionnaire Arcos pour réaliser les travaux préparatoires de la future autoroute de 24 kilomètres qui pourrait contourner la capitale alsacienne, cette demande concerne le déplacement ou la destruction d’amphibiens, de chiroptères, d’oiseaux, de reptiles, d’insectes et du désormais tristement célèbre Hamster commun.

Etat initial salué

Tout en soulignant «la qualité de l’analyse de l’état initial, la relative complétude des inventaires naturalistes réalisés et l’évaluation conséquente des enjeux écologiques et de biodiversité avec une attention particulière aux habitats et aux aspects fonctionnels», le CNPN estime que la séquence Eviter-Réduire-Composer, «bien qu’elle soit globalement correctement menée et évaluée, n’est cependant pas complètement aboutie et garantie en matière d’évitement et de compensation des impacts résiduels des seuls travaux préparatoires à la construction de [cette autoroute]».

Plusieurs réserves

S’il donne un avis positif au projet, le CNPN demande cependant au concessionnaire de préciser plusieurs points. Notamment de justifier l’importance des déboisements associés aux sondages archéologiques, de préciser la faisabilité de la requalification des 28 hectares d’un ancien camp militaire pollué en un site naturel favorable, de fournir un projet finalisé de mesures compensatoires abouties en termes d'équivalence et d'additionnalité écologiques, et d’intégrer les mesures compensatoires des travaux préparatoires dans une stratégie compensatoire globale de l’ensemble du projet d’autoroute A355, prévoyant leur mise en œuvre et évaluation avant le début de tous travaux.

Sans préjuger de l’avenir

Un dossier d’autorisation unique intégrant le volet Espèces protégées sera déposé ultérieurement, début 2017, pour les travaux de construction de l’infrastructure. Par deux fois, le CNPN le précise: cet avis «ne préjuge en rien de l’avis qu’il pourra donner sur le projet même de réalisation du Contournement Ouest de Strasbourg».

 

Quels sont ces travaux préparatoires? Cela consiste en des campagnes de sondages géotechniques, un repérage de la localisation des réseaux souterrains (électricité, gaz, télécommunications, eau potable, eaux usées, irrigation...) et des opérations d’archéologie préventive, qui nécessiteront le creusement de tranchées (représentant entre 5 et 10% de la surface du projet, soit entre 23 et 46 ha) et des déboisements pour leur réalisation. Au total, il s’agit de faire disparaître 24 ha de boisements, 4 ha de ripisylve, 3 ha de fourrés arbustifs, 2 ha de haies, 2 ha de vergers et 1 ha d’arbres d’alignement. Autant de surfaces comprises dans les emprises définitives, précise le demandeur. A l’exception des opérations de déboisements, l’impact des travaux préparatoires est annoncé comme ne devant être que temporaire.


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